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冷鏈離我們有多遠?從一棵蔬菜的冷鏈之旅說起

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冷鏈離我們有多遠?從一棵蔬菜的冷鏈之旅說起

發布日期:2018-10-17 作者: 點擊:

冷鏈離我們有多遠?從一棵蔬菜的冷鏈之旅說起

【摘要】: 冷鏈物流離我們遠不遠?“冷鏈就在我們身邊,我們吃的用的,隨處可見冷鏈!”廣州冷藏行業協會秘書長李健華說,例如,從超市買來的水果、蔬菜,從田頭到餐桌,冷鏈一路“保駕護航”,目的只有一個——新鮮!



  冷鏈物流離我們遠不遠?“冷鏈就在我們身邊,我們吃的用的,隨處可見冷鏈!”廣州冷藏行業協會秘書長李健華說,例如,從超市買來的水果、蔬菜,從田頭到餐桌,冷鏈一路“保駕護航”,目的只有一個——新鮮!
  那么,這些蔬菜經歷了哪些冷鏈環節?

  田頭啟程

  預冷后裝入泡沫箱上路
  對于葉菜蔬菜而言,田頭冷鏈尤為重要,如果這個環節做不好,后面怎樣保鮮都無濟于事。何為田頭冷鏈?李健華說,這是指原產地冷庫,在種植基地,蔬菜被采摘后,便以最快速度被送入預冷冷庫,溫度為0℃~4℃。
  “不同類菜預冷時間不同,一般葉菜類需要3~4個小時,根莖類需要6~8個小時。”廣州惠鮮蔬果有限公司供應鏈運營總監賈勇說。
  “由于氣溫和雨水原因,很多時候,廣州蔬菜都是靠外地供應。這一段時間,我們吃的葉菜就有不少來自云南。”賈勇告訴記者,這些蔬菜踏上行程的第一步便是預冷處理,預冷處理目的有兩個:一是讓蔬菜心部的溫度迅速降下來;二是通過預冷過程把菜葉表面水分抽掉。
  “經過預冷環節,再裝入泡沫箱,加上裹上紙的冰瓶。一箱一箱裝上常溫車,就可以上路了,這也相當于簡易的冷鏈運輸了。”賈勇表示,這個過程中,泡沫箱和冰瓶足以讓蔬菜保持15℃的低溫。為何要裹上紙呢?李健華說,對于很多含有水分的葉菜來說,冰瓶如果不用紙來包裹,水滲透到葉菜中,會加劇它的腐爛。

  批發市場

  果蔬賣不動就要入冷庫
  作為全國乃至東南亞果菜銷量最大的批發市場——江南果菜批發市場坐落于白云區松洲街,2015年,該市場果菜交易量達51.07億公斤,是廣州最重要的“菜籃子”。記者了解到,該市場還擁有萬噸級大型冷庫,冷庫總容積57825立方米。
  當從產地出發的蔬菜、水果到達了江南果菜批發市場,如果一定時間銷售不出去,它們的唯一的去處就是冷庫。
  記者在國產蔬菜銷售區看到,每一個門店后都有一間小型冷庫。在市場內還有大型冷庫,廣州江南果菜批發市場萬噸冷庫經理任雪鴻表示,目前,使用批發市場冷庫的不是進口果蔬,而是國產果蔬。
  任雪鴻說,進口果蔬由海運到達海關口岸后,直接使用冰柜整體運到批發市場,在市場可以自行插電制冷,即使一時賣不出去,不開柜就可以保鮮,一般冷柜使用期限長達三四十天。而國產果蔬則不一樣,例如蘋果,簽訂運輸合同一般只有5天,賣不動,就必須要入庫儲存。
  蔬產品使用冷庫儲存的周期有多久?任雪鴻表示,2015年,冷庫月均周轉率為3.7次,2016年1~8月,月均周轉率為4.68次。“記得有一次,一個客戶存儲土豆,一放就是幾個月。”
  中轉分銷

  恒溫加工冷鏈運到超市
  廣州惠鮮蔬果有限公司位于松洲街增槎路100號,與江南果菜批發市場咫尺之遙。這家企業擁有8個獨立冷庫、6臺冷鏈車、一個恒溫包裝加工車間,主要經營果蔬超市冷鏈配送分銷、蔬果批發分銷。
  “我們向市內易初蓮花、沃爾瑪等多家大型超市配送水果、蔬菜,靠近江南果批,對于價格敏感,主要從事果蔬的轉運分銷業務。”該公司負責人稱,公司大部分貨源來自江南果批,一小部分來自產地直采。
  “水果蔬菜到了公司后,第一步就是放入冷庫,這是一個保溫的過程。”該負責人稱,“如超市需要供貨時,我們會把這些果蔬拿出來,送到恒溫加工車間,在22~23℃室內溫度下,進行蔬菜的初步加工,去除掉一些不規整的,進行包裝打碼處理。”
  “在恒溫車間加工完成后,我們會按照超市要求進行裝箱,配送到超市要全程使用冷鏈車運輸,冷鏈車先送貨到超市中央配送中心,這里也有冷庫,最后再到超市貨架!”該負責人表示。
  當消費者走進大大小小的超市,一些生鮮食品、蔬菜的柜臺內也是冷氣颼颼的,這便是消費者可切身感受的冷鏈儲存了。

  數據:冷鏈物流企業白云區占兩成
  據中國物流與采購聯合會數據顯示,經過幾年發展,我國農產品冷鏈物流水平落后的現狀有了很大的改觀。2015年我國冷鏈物流市場總額超過3.6萬億元,冷鏈物流潛在收入達1800億元。但是冷鏈設施落后,目前全國冷庫總保有量為3710萬噸,這個數字與美國基本持平,但人均冷庫保有量不到美國的1/5。我國的冷藏車只有9.34萬輛,人均冷藏車保有量不足美國的1/10。
  根據《廣州市冷鏈物流發展規劃(簡本)》(2014-2020年)統計顯示,目前整個廣州市上規模的冷鏈物流企業為100家,位于白云區的就有20家,占比兩成。
  與冷鏈全程溫控相關的另外一個重要問題是蔬菜食品的溯源機制。蔬菜去哪里了?在冷鏈運輸過程中有沒有“斷鏈”?廣州冷藏行業協會秘書長李健華說,目前,在建設農產品溯源制度方面,各個企業都在各自為政,有的是臺賬制度,有的是電子信息,各不相同,這需要建立一個統一的信息公共平臺。
  廣州市物流與供應鏈協會秘書長江川認為,農產品溯源機制的缺失,也成為冷鏈物流正規化發展過程中的一大挑戰。“目前,廣州市農產品的溯源機制并不完善,大部分生產者雖然已在主管部門注冊登記,但整個生產過程的記錄只在內部進行。”江川也建議,解決這一問題,需要建立統一的冷鏈物流信息平臺,對于需冷卻的產品進行全程監測,確保從田頭到餐桌上的安全。



本文網址:http://traviswdesign.com/news/425.html

關鍵詞:冷鏈運輸,江西物流,冷藏

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